Elektrifizierung der Hochrheinstrecke (ABH032)
Die Elektrifizierung ist Voraussetzung dafür, dass modernes, behindertengerechtes Rollmaterial eingesetzt werden kann, zumal für die "schnellen" Interregio-Expresse, derzeit dieselbetrieben, keine Angebotsalternativen am Markt zur Verfügung stehen. Die Ergebnisse der Vorplanung mit Kostenschätzung liegen vor, die nächsten Stufen (Planungsphase 3 und 4: Entwurf- und Genehmigungsplanung mit Kostenberechnung) sind Inhalt dieses Projektes.
Die Strecke hat eine hohe grenzüberschreitende Bedeutung, insbesondere als Teil der S-Bahn Basel, als Zulaufstrecke der S-Bahn Schaffhausen und als alternative und schnelle Verbindung zwischen der NWCH und der Ostschweiz als wichtige schnelle Verbindung zu innerschweizer Strecken. Eine moderne leistungsfähige Hochrheinstrecke fügt sich homogen in das grenzüberschreitende Bahnangebot und die Netzstrukturen der Region und darüber hinaus ein. Sie leistet einen Beitrag zu einer besseren und gleichmäßigeren Auslastung der gesamten Eisenbahninfrastruktur im Grenzgebiet. Sie ist eine wichtige deutsche Regionalstrecke in Südbaden, sie sichert die Anbindung zu den Fernverkehren in Basel und Singen.
Mit der Elektrifizierung kann eine Integration dieser bisherigen "Dieselinsel" in die umliegenden Verkehrsnetze erfolgen, auf Grund der verbesserungswürdigen Straßeninfrastruktur auf deutscher Seite ist die Hochrheinstrecke das Rückgrat des SPNV und für die weitere nachhaltige Entwicklung der Region entscheidend.
Die Projektpartner sind sich einig, dass mit der Elektrifizierung dieses Streckenabschnitts ein "Quantensprung" im Angebot und der Qualität erreicht werden kann. Dafür ist eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit auf den verschiedenen (Verwaltungs-) Ebenen erforderlich, weshalb zur Beförderung der Umsetzung das "Strategische Organ Hochrheinelektrifizierung", zusammengesetzt aus den regionalen Partner beiderseits der Grenze (Landkreise und Kantone, Regionalverband Hochrhein-Bodensee und Verein AggloBasel), sowie der entscheidenden übergeordneten Institutionen des Landes Baden-Württemberg und der Schweizer Eidgenossenschaft, gegründet wurde.
Projekttitel |
Elektrifizierung und Angebotsverbesserungen auf der Hochrheinstrecke. Teilprojekt: -Entwurfs-und Genehmigungsplanung- |
Website | https://www.die-hochrheinbahn.com/zusammenarbeit |
Projektzeitraum | 01.07.2016 - 31.12.2022 |
Kofinanzierungssatz |
EU: 55,56% |
Beteiligte Länder |
DE, CH |
LeadpartnerLandkreis WaldshutKaiserstraße 110
79761 Waldshut-Tiengen
Deutschland
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Projektpartner
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Kosten |
Förderung |
EU: | € 9.000.000,00 |
€ 5.000.400,00 |
Schweiz: | € 1.270.000,00 | € 0,00 |
Fürstentum Liechtenstein: | € 0,00 | € 0,00 |
Gesamt: | € 10.270.000,00 | € 5.000.400,00 |